Гид по передвижению в Японии

С учетом старения населения и предстоящих Олимпийских и Паралимпийских игр 2020, правительство Японии принимает все больше мер, чтобы облегчить передвижение по городам и достопримечательностям для путешественников с ограниченными возможностями.

Для людей с ограниченными возможностями

Автобусы

В крупных городах, таких как Токио и Киото, все городские автобусы были переоборудованы в бесступенчатые, чтобы обеспечить легкий доступ в автотранспорт при помощи пандуса, который предоставляет водитель в случае надобности. В салоне автобуса есть специальное место, где можно легко припарковать инвалидную коляску, также рядом установлена кнопка для подачи сигнала об остановке, расположенная на низкой высоте.

Автобусы, используемые в сельской местности, а также междугородние (или скоростные автобусы) пока не предоставляют подобных удобств, большинство из них оснащены ступенями и не имеют мест для парковки инвалидных колясок. Такая же проблема и с лимузин-автобусами, которые курсируют между аэропортом и городом. Во время бронирования нужно предупредить персонал о любых проблемах, касающихся ограничениях передвижения.

Метро и поезда

В Токио и некоторых других крупных городах в поездах в метро, обычно в конце некоторых вагонов имеются специальные места для размещения пассажиров в инвалидных колясках. Сотрудники метрополитена также предоставляют для таких пассажиров пандусы, по которому можно попасть с платформы в вагон. Если вы сообщите им пункт назначения, они заранее позвонят и предупредят сотрудников нужной станции, которые подготовят пандус.

В салоне поезда для людей с приспособлениями для ходьбы (тростями, костылями, ходунками и пр.) установлены специальные места, называемые «приоритетными сидениями». Эти места предназначены для инвалидов, пожилых людей, беременных женщин, а также для родителей с маленькими детьми. Обычно такие места расположены в обоих концах вагона.

На большинстве станций, по крайней мере, одна касса оборудована для инвалидов-колясочников. Как правило, она располагается ближе всего к кабинке дежурного по станции, чтобы, в случае чего, можно было быстро решить любые проблемы.

В Токио лифты имеются почти на всех станциях метро, которые доставят пассажиров с улицы к кассам и платформам, а затем обратно. Однако на загруженных станциях с многочисленными выходами (например, на Гиндзе или Сибуя) может быть всего один или два лифта, которые не могут доставить пассажиров ко всем желаемым местам. Если лифт не работает, обычно в поезде об этом объявляют перед прибытием на станцию. Раньше подобные объявления делались только на японском языке, однако в последние годы их дублируют и на английском.

Поезда дальнего следования, или синкансэны

Путешествие на синкансэнах для пассажиров в инвалидных колясках станет комфортным, если заранее сделать бронирование места, приспособленного для инвалидного кресла. Персонал поможет с посадкой и высадкой, и при необходимости предоставит пандус. В большинстве синкансэнов туалеты теперь оборудованы поручнями, расположенными на удобном уровне для колясочников кнопками, а также располагают достаточным пространством.

Отели

В последние годы гостиничная индустрия также преуспела в улучшении сервиса для гостей с ограниченными возможностями. Новые отели должны предоставлять для инвалидов легкий доступ в помещение, а также иметь несколько оборудованных для них комнат. Некоторые отели, не имевшие до этого подобных удобств, также провели небольшую реконструкцию для этих целей.

Если вы хотите узнать, какие отели в Токио пригодны для людей с ограниченными возможностями, посетите сайт Accessible Tokyo (на англ.).

Туристические достопримечательности

Современные туристические объекты оборудованы всеми актуальными удобствами, включая пандусы, лифты и прочее. В одних местах на данный момент ведется переоборудование и установление необходимого оборудования, например, пандусов, а в других еще не решили, как интегрировать новые технологии и при этом сохранить историческую и структурную целостность. Некоторые храмы и святилища уже имеют необходимые удобства для инвалидов, однако о наличии лифта или специального входа нужно узнавать у персонала.

Для слабовидящих

Желтое тактильное покрытие

Большинство тротуаров в Японии оснащены желтыми «направляющими линиями» или тактильным покрытием. Эти желтые дорожки имеют выпуклые линии, либо точки. Линии указывают на то, что дорога продолжается, в то время как точки указывают на остановку или, в некоторых случаях, на изменение направления. Тактильное покрытие есть в таких городах, как Токио и Киото, но только на тротуарах. В небольших кварталах тротуаров может и не быть, и пешеходам приходиться делить дорогу с автомобилями и велосипедистами. Тактильное покрытие также имеется в метро и на всех железнодорожных станциях , и помогают найти дорогу к лестницам и лифтам.

А ВЫ ЗНАЛИ, ЧТО ЭТО ПОКРЫТИЕ НАЗЫВАЕТСЯ «БЛОКАМИ ТЭНДЗИ» И БЫЛО ИЗОБРЕТЕНО МИЯКЭ СЭЙИТИ В 1965 ГОДУ? 18 МАРТА 1967 ГОДА ЭТО ПОКРЫТИЕ БЫЛО ВВЕДЕНО В ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВПЕРВЫЕ В ГОРОДЕ ОКАЯМА РЯДОМ СО ШКОЛОЙ ДЛЯ СЛЕПЫХ. // ИСТОЧНИК: GOOGLE

Шрифт Брайля

Во многих лифтах рядом кнопками можно увидеть шрифт Брайля, а на железнодорожных станциях часто встречаются пояснения на Брайле, нанесенные на перила металлических лестниц. На некоторых больших досках с картами также имеются подобные пояснения. Шрифт Брайля очень полезен для слабовидящих людей, однако иностранцы, не говорящие по-японски, должны знать, что шрифт Брайля в Японии основан на японской азбуке катакана.

Японии еще есть над чем работать, чтобы обеспечить комфортное пребывание для всех гостей страны, и есть надежда, что в ближайшие несколько лет в преддверии Олимпийских и Паралимпийских игр в этом аспекте будет достигнут еще больший прогресс, что значительно упростит передвижение людей с ограниченными возможностями.